“我们对天空的探索永无止境”——第三届民航科教创新成果展一线观察

新华社北京5月27日电(rìdiàn) 题：“我们对天空的探索永无止境”——第三届(dìsānjiè)民航科教创新成果展一线观察

新华社(xīnhuáshè)记者叶昊鸣、张骁

可应用于低空飞行(dīkōngfēixíng)等多领域的电动垂直起降飞行器(fēixíngqì)（eVTOL飞行器）、支撑航空生产运营全链条智能化的智慧运营、保障飞行器安全运行的国产化零部件和材料……5月26日至28日，集中展示我国民航自主创新技术(jìshù)和先进制造(zhìzào)技术成果的第三届民航科教创新成果展在北京国家会议中心(zhōngxīn)举行。

机身长约10米(mǐ)，翼展达15米，8个螺旋桨搭配着流线型(liúxiànxíng)的外观设计(wàiguānshèjì)，展示着飞行器的动力强劲和灵活适用……展会上，四川沃飞长空科技发展(fāzhǎn)有限公司带来了批产构型的AE200 eVTOL飞行器，吸引不少人围观拍照。

“AE200 eVTOL飞行器座舱设计为(wèi)6座级，舱内可根据应用场景灵活布局2至6座，最大航程为200公里，巡航速度达到每小时248公里，可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等(děng)多种应用场景，是专为城市立体交通(jiāotōng)所设计的飞行器。”沃飞长空首席(shǒuxí)市场官费(guānfèi)岚说，AE200系列(xìliè)拥有大载重和长续航的特点，未来在进一步满足更多人群出行需求的同时，也可以无缝对接低空经济运行。

在第三届民航科教创新成果展的沃飞(wòfēi)(wòfēi)长空公司展区，正在展出的AE200 eVTOL飞行器。（沃飞长空供图）

会场的另一边，广州亿航(yìháng)智能技术(jìshù)有限公司带来的EH216-S无人驾驶载人航空器，以其小巧精致的造型和(hé)颇具未来感的设计，成为不少参观者“打卡”拍照的焦点。

“与其他eVTOL飞行器(fēixíngqì)相比，EH216-S最大的(de)(de)亮点在于应用了无人驾驶技术，这也(yě)是全球第一款应用这一技术的载人航空器。”亿航智能总工程师陆入成表示，EH216-S能够实现毫秒级的反应，遇到大风等突发事件时可以瞬间进行“纠偏”，同时搭配16个(gè)电机的强大(qiángdà)动力系统，及时调整飞行器的飞行姿态去适应风速和风向的变化，确保乘客飞行平安。

在(zài)第三届民航科教创新成果展的(de)亿航智能公司展区，参观(cānguān)者在参观展出的可应用于城市空中交通的无人驾驶载人航空器。新华社记者 鞠焕宗 摄

“能在现场看到这么多最新的酷炫的飞行(xíng)器，既深受震撼又充满期待，未来的云端之行一定非常精彩(jīngcǎi)。”北京市民乔雪感叹道。

翱翔于天际，除了要靠不断更新(bùduàngēngxīn)迭代的飞行器设备技术，更需要有坚实的安全保障(bǎozhàng)。

在南航集团“智启天穹”展区(zhǎnqū)，集团自主研发的“天瞳”“天极”“天越”“天健”系列软件产品覆盖(fùgài)了飞机维修、运行指挥(zhǐhuī)、安全管理和飞行员管理等关键业务板块，支撑航空安全(hángkōngānquán)生产运营全链条智能化。

“‘天瞳’系统作为能(néng)兼容世界主流机型的飞机健康管理系统，利用前沿IT技术，将(jiāng)飞机故障预测准确率提升至98%以上，故障定位时间缩短80%。”南航集团科信部科技创新管理室经理王玲娜(wánglíngnà)说。

在第三届民航科教创新成果展的中国南方航空公司展区(zhǎnqū)，参观者在体验南航自主研制的空客A320飞行与(yǔ)导航程序训练器（FNPT）。新华社(xīnhuáshè)记者 鞠焕宗 摄

将防冰(fángbīng)时间(shíjiān)由5分钟(fēnzhōng)提高到80分钟，中国民用航空总局第二研究所展示的国内独家的IV型飞机防冰液，有效解决了北方机场在极端冰雪天气下飞机除防冰难的问题。

在第三届(dìsānjiè)民航(mínháng)科教创新成果展上，中国民用航空总局第二研究所展示的IV型防冰液撬装加注设备模型。（民航二所六维公司供图）

“IV型飞机防冰液是我们研究所(yánjiūsuǒ)的主要研发成果之一，已(yǐ)在多个(duōgè)机场(jīchǎng)集团和各大航司成功运用，大幅增加了冬季飞行的安全裕度，提高了机场的运行效率。今年亚冬会期间，该款防冰液也为哈尔滨太平国际机场的运转(yùnzhuàn)提供了助力。”民航(mínháng)二所六维公司市场部负责人杨云翔介绍，除此之外，研究所研制的新型环保道面除冰液也在多个机场进行了应用，在提升融冰效率的同时对周围环境的影响更小。

未来的(de)机场服务，智慧化将是一大趋势。

在驭势科技（北京）股份有限公司展台的宣传片(xuānchuánpiàn)中，一辆辆满载行李货物的运输车穿梭往来、秩序井然，但是(dànshì)驾驶舱中却空无一人。

在第三届民航科教创新成果展的驭势科技(kējì)展区展示的T30A无人驾驶牵引车。新华社(xīnhuáshè)记者 叶昊鸣 摄

“我们率先在(zài)香港国际机场构建了全球首个机场无人驾驶大规模应用场景，在乌鲁木齐天山国际机场实现了7×24小时的无人驾驶常态化运行，还在卡塔尔哈马德国际机场开启(kāiqǐ)了中东地区首个机场无人驾驶运营项目。”驭势(shì)科技智慧(zhìhuì)民航业务部商务负责人陈萱表示，未来公司还将进一步拓展业务范畴，为更多的机场提供智慧化服务(fúwù)应用。

在天空中飞行，这是人类(rénlèi)的梦想之一。如何飞得更(gèng)高、飞得更快、飞得更好、飞得更安全，这场(zhèchǎng)展会给出了更多的答案。正如展会中一家企业的宣传语所示：“我们对天空的探索永无止境”。