红色旅游 新意迭出（文旅新象）

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑(wāngyì)凡正(zhèng)凝视着(níngshìzhe)手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂(fùzá)，每一步(yībù)都很考验耐心。”在(zài)其刻刀下，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡制作的(de)“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的点睛之笔(diǎnjīngzhībǐ)。嘉兴(jiāxīng)南湖之畔，静静停泊的“红船”见证(jiànzhèng)着一个个难忘的历史时刻，成为厚植家国情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象(yìxiàng)一直伴随他成长。“第一次(dìyīcì)(yīcì)见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘(yīsōu)传统江南画舫。作为一座运河上的城市，嘉兴河网(héwǎng)密布、船只众多，造船工艺发达。至明代，南湖上已常见画舫云集(yúnjí)的繁盛景象。 2010年，学习(xuéxí)平面设计专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣(gǎnxìngqù)，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产“南湖画舫”代表性(dàibiǎoxìng)传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然(jìngrán)可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只(chuánzhī)一模一样，这让他(tā)坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验(kǎoyàn)木工技艺，更要求制作者对画舫的历史(lìshǐ)知识和设计结构了然于心。 初学(chūxué)时(shí)，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡展示“红船(hóngchuán)”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了(le)。制作船模的关键，就在于零件(língjiàn)精度够不够、各个结构之间是否能够完美契合。”于是，他从最基础的木工工艺练起(qǐ)，每(měi)一个动作都重复了成千上万次。 2018年(nián)，随着(suízhe)手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作事业。这促使他重新(chóngxīn)思考“红船”船模的价值和意义——“红船”不是摆在(bǎizài)玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史(lìshǐ)的厚重感，浓缩于小小船模之中？ “技艺的起点并非工具，而是(érshì)眼睛。”在师傅(shīfù)的指引下，汪抑凡成了南湖边的常客。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船(hóngchuán)”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去看‘红船’都有(yǒu)新(xīn)的发现。我开始琢磨，如何借由(jièyóu)船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让船模(chuánmó)“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够(nénggòu)联想到当年这艘船被使用时的(de)场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保塑料材质(cáizhì)，只需半个小时就可制作(zhìzuò)完成，让外行人、青少年也能亲手体验(tǐyàn)“红船”制作。 南湖(nánhú)革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安(yánān)……汪抑(wāngyì)凡细数道，从事“红船”船模制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船(hóngchuán)精神’就是认真打磨好每一艘船模，坚持创新，朝着(cháozhe)一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔(guǎngkuò)的未来。”汪抑凡笃定地说。(完)