上海地铁12号线承插式管片拼装成功突破千环大关

工人日报-中工网记者 甘皙(gānxī) 通讯员 胡镇东 罗馨蕾 近日(jìnrì)，随着第1000环管片精准拼装完成，中铁上海局城建分公司承建的上海地铁12号线刘五公路站(zhàn)(zhàn)—沪松公路站区间下行线盾构施工迎来重大里程碑——承插式管片拼装成功突破千环(qiānhuán)大关，累计掘进里程达1200米！这标志着承插式管片这项新工艺在(zài)推广应用中迈出了新的步伐。 当前，承插式管片施工工艺在国内较(jiào)少使用，但(dàn)具有较高的应用价值。据了(le)解，这一创新工艺以榫卯结构取代了传统的螺栓连接方式，不仅大幅节省了人力，还显著提升了管片成环精度，在技术层面上(shàng)代表着行业领先水平。 然而，承(chéng)插式管片施工工艺在应用中(zhōng)也伴随着诸多难点，如拼装精度要求极高、安装过程(guòchéng)不可逆、管片脱出盾尾(dùnwěi)后易上浮以及成型隧道质量控制难度大(dà)等问题(wèntí)。为此，项目团队专门成立了承插式管片技术攻关(gōngguān)小组，集中破解应用难题。一是(yīshì)严格(yángé)把控进场管片质量和(hé)防水材料粘贴工艺，采用双道止水条设计，成功实现隧道一级防水目标。同时通过技术改造，将拼装机精度提升至1．5毫米。二是采用管片预拼装系统与盾尾间隙自动测量系统，实现管片选型自动化、拼装精细化。三是在管片拼装过程中，使用盾构掘进自主驾驶系统，实时优化掘进参数并动态纠偏，同时全程由技术人员旁站检查，确保每一块管片拼装的位置和环面平整度准确无误，有效控制了错台量和真圆度。 下一步，项目团队将持续优化承插式管片施工工艺，在具体施工实践中不断提高这一先进工艺的(de)标准化和(hé)规范化(guīfànhuà)水平，为类似工程提供宝贵的实践经验和技术参考。 来源(láiyuán)：工人日报客户端